潍坊公园彩色陶瓷颗粒路面供应诚信企业

主要特点：

※减少溅水，路面散水性好，滑性能，色彩鲜艳；

※施工迅速，铺设效率高，这意味着低工时成本。

※应用于隧道交通可以提高交通安全性，降低交通事故率；

※快速固化，减少因施工引起的交通延误；

※减少工作场地面积，一条单行路的面积就可以施工；

※低成本，在欧洲大概比其他解决方案的省一半费用；

※降低噪音，用骨料做成的精细结构有传导音频的效果，

※在水泥路面上使 用可以将噪音降3、4分贝；

※缩短刹车距离，优良的防滑性能可减少40%的刹车距离。此外，重型卡车 在转弯处刹车不会产生抱死现象；

※的厚度：设计厚度为3mm，无须调整街道设施，也不影响排水，重量轻：每平米覆盖层可以仅仅5~6公斤；

※软化点高，夏天高温天气不会像沥青路面一样软化。

防滑（耐磨）路面彩色防滑路面的功能

1.防滑

　　防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.

　　由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮,路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。

　　普通沥青和水泥路面刚铺完的时候防滑性能高，但是经过一端时间使用，表面的结构深度就会变小,防滑性能大大降低.而防滑彩色路面是将骨料粘在表面所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变,继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料必须是以方型粒为主的。使用任何骨料都必须测定其磨光值,一般要达到70以上.

美化环境：

由于我们传统的路面均为沥青和水泥混凝土，所以颜色只有黑色和***，城市交通较大，呆板的灰黑色路面常常与现代感非常强的建筑物非常的不协调。彩色防滑路面只需在现有的路面上便捷施工便可既提高道路的使用功能又可以使之与周围的环境相协调，还可以作出各种即具有路的功能又有鲜艳颜色的图案，使环境更加美化。